Trafikkloven inneholder en forskrift som regulerer transitt av sykler på offentlige veier, og det er ofte svært ukjent. For eksempel bør syklister, når de reiser på en interurbanvei, holde seg til høyre side av den hvis det ikke er hard skulder. I tillegg må syklisten være klar over at han er beboer av veien, og at han som sådan må følge en rekke forskrifter. For juridiske formål er sykkelen et nytt kjøretøy, med samme forpliktelser som en bil eller en motorsykkel. Fortsett å lese denne artikkelen for å vite hvordan syklister skal sirkulere .
Hvis det ikke er noen eksplisitt måte for dem - en sykkelbane, for eksempel - syklister må tilpasse seg egenskapene til veien de reiser på. Hvis de går med byvei, bør de gjøre så mye som mulig til høyre på veien, i en avstand som lett kan avvikles uten å være så nær kanten av veien som å gjøre sin egen mars i fare. Samme premiss er nødvendig i en interurbanevei, med den forskjellen at i disse tilfellene er det obligatorisk å kjøre på skulderen hvis det er en.
På den annen side kan syklister bare reise med motorvei hvis de er over 14 år gamle, de gjør det ved skulderen, og det er ikke noe eksplisitt forbud mot dette. Manglende overholdelse av denne regelen vil resultere i en bøde på 200 euro.
På den annen side, hvis syklisten reiser på en vei som er reist av fotgjengere, der han ikke kan holde en avstand på minst en meter i forhold til dem, må han gå av sykkelen og fortsette til fots.
Når det gjelder lys, er normen for syklister den samme som for andre drivere: de må bære sine sykler riktig opp hvis de kjører om natten, under solnedgang og soloppgang, på utilstrekkelig opplyste by- og interurbaneveier eller underpasser eller tunneler.
Det er også obligatorisk at syklisten har et godt godkjent reflekterende plagg. Både han og sykkelen hans må kunne identifiseres i en avstand på 150 meter.
Lysene og reflekterende elementer som en sykkel skal ha er:
- -Vitt parkeringslys foran.
- -Et rødt parkeringslys på baksiden.
- - En rød reflektor på baksiden som ikke er trekantet.
Manglende sirkulasjon med de tilsvarende lysene kan føre til at det blir betalt så vel som uten tilhørende reflekterende veske.
Syklister er pålagt å ha en riktig godkjent hjelm når de reiser på interurbaneveier, så vel som deres passasjerer (barn under syv år som reiser på et like godkjent sete). Denne standarden holder imidlertid visse unntak, siden syklisten ikke trenger å bære hjelmen plassert på stigende ramper, i ekstreme varmeforhold eller ved doktorgrads beslutning (det må være behørig akkreditert). Manglende overholdelse av dette kravet er en straffbar handling.
Som hovedregel kan passasjerer ikke transporteres på sykkel . Ja, det er imidlertid mulig å reise ledsaget av et barn under syv år, så lenge han sitter i et behørig godkjent og riktig installert sykkel sete og så lenge sjåføren har lovlig alder.
Det er ikke tillatt å sykle med mobiltelefonen eller bruke en eller flere hodetelefoner. Manglende overholdelse av denne regelen innebærer betaling av en bøde på 200 euro.
6Ved sykling er syklisten nødt til å signalisere alle manøvrer, slik at de kan registreres i god tid før resten av beboerne på veien. Hvis du vil vende til høyre, må du gjøre det ved å heve din høyre arm og forlate håndflaten din nedover. Du kan også signalere denne svingen ved å heve venstre arm og bøye den opp.
Hvis du vil ha en sving til venstre, må du indikere det ved å bruke armene i omvendt. Det må tas hensyn til en rekke hensyn. Hvis venstre sving skal gjøres i en toveisvei der denne typen manøvrer er tillatt, må syklisten utføre den ved å stikke så mye som mulig til veiets sentrale akse. Hvis på den annen side svinget skal gjøres på en interurbanvei der det ikke er spor for det, må du forlate veien og plassere deg til høyre for å starte svingen derfra.
På den annen side, hvis det som kommer til å bli signalisert, er et plutselig stopp, vil det være nødvendig å gjøre det ved å heve og senke noen av de to armene raskt.
Du kan kjøre parallelt så lenge de gjør det parvis og hindrer ikke normal kjøring av andre kjøretøy, eller det er komplisert trafikk eller forhold med redusert synlighet.
På den annen side, når de tar seg over, må de holde avstanden på en og en halv meter fra kjøretøyet de passerer. Denne avstanden er den samme som for biler og motorsykler med hensyn til syklister når de er foran.
Syklisten må respektere fartsgrensene for hver vei, aldri over 45 km / t, som er den maksimale hastigheten de kan reise på. Overskridelse av denne grensen kan straffes, selv om det ikke er obligatorisk, anbefales det at syklister har et hastighetsmåler.
Sykling under påvirkning av alkohol eller andre psykotrope stoffer er en alvorlig feil som medfører betaling av bøter.
Den maksimale hastigheten på blodalkohol som syklister er tillatt er 0, 5 g / l, som er forpliktet til å stoppe og gjennomgå breathalyzer testen hvis det kreves av myndighetene og sikkerhetsstyrken i staten . Unnlatelse av å gjøre det vil innebære betaling av en annen bot på 500 euro.
For mange overtredelser begått av en person mens du sykler, blir du aldri trukket fra poenget ditt fra førerkortet ditt hvis du har en, siden det ikke er nødvendig å ha et bestemt kjørekort på en sykkel, og de er ikke koblet sammen.
- Det anbefales sterkt å ha en klokke på styret på sykkelen for å advare om presserende manøvrer til fotgjengere.
Legg Igjen Din Kommentar